Ć koda wertet den Enyaq auf: mehr Leistung und Reichweite fĂŒr das Elektroflaggschiff

Skoda Enyaq

Ein optimiertes Batteriemanagement und ein Leistungszuwachs des umfassend weiterentwickelten Heckmotors zahlen sich in schnelleren Ladezeiten und einer stÀrkeren Performance aus.

Weiterstadt (ots)

  • Neue Motoren ermöglichen Leistungszuwachs auf 210 kW(1/2) in den Varianten 85 und 85x; im Enyaq RS stehen jetzt 250 kW(2) bereit
  • Reichweiten von bis zu 573 Kilometer(3), eine verbesserte Gesamtladegeschwindigkeit und schnellere Beschleunigung
  • Software-Version 4.0 fĂŒhrt neues Infotainmentkonzept und Batterievorkonditionierung beim DC-Laden ein
  • Produktion startet im November 2023

Ć koda hat seine elektrische Modellfamilie Enyaq umfangreich ĂŒberarbeitet. Ein optimiertes Batteriemanagement und ein Leistungszuwachs des umfassend weiterentwickelten Heckmotors zahlen sich in schnelleren Ladezeiten und einer stĂ€rkeren Performance aus. Zudem erhalten alle ab November 2023 produzierten Enyaq 85-, 85x- und RS-Varianten die Software-Version 4.0 inklusive neuem Infotainmentkonzept. Sowohl die SUV- als auch die CoupĂ©-Variante stehen in den Versionen Sportline, RS und jetzt auch als L&K bereit. Die Zusatzbezeichnung ,iV‘ entfĂ€llt ab sofort.

Die MarkteinfĂŒhrung des Enyaq im September 2020 markierte einen SchlĂŒsselmoment der ElektromobilitĂ€ts-Strategie von Ć koda. Als erstes Modell basierte der Enyaq auf dem Modularen Elektrifizierungs-Baukasten (MEB) des Volkswagen Konzerns. Bis heute hat der Hersteller am Stammsitz in MladĂĄ Boleslav ĂŒber 173.000 Einheiten der SUV- und CoupĂ©-Varianten produziert. Letztere feierte ihr DebĂŒt im Januar 2022. StĂ€rkster Markt fĂŒr den Enyaq ist Deutschland. Allein hierzulande wurden bis September 2023 fast 40.000 Enyaq neu zugelassen.

Bei Kunden kommt die Enyaq-Modellfamilie demnach bestens an. Auch die Fachpresse bestĂ€tigt regelmĂ€ĂŸig die QualitĂ€ten der elektrischen Ć koda Baureihe. 2022 hat das Enyaq CoupĂ© RS das renommierte ‚Goldene Lenkrad‘ gewonnen, 2021 ging diese begehrte TrophĂ€e an die SUV-Version Enyaq. Vor Kurzem sicherte sich das Enyaq CoupĂ© die Spitzenplatzierung bei ,Familienautos des Jahres‘ wie 2021 schon die SUV-Variante. Unter die zahlreichen Erfolge reihen sich unter anderem auch Siege bei der ,Elektro Trophy 2023‘ und ,Wertmeister‘ sowie Top-Ergebnisse im ADAC-Autotest.

Nun hat Ć koda das erfolgreiche Modell umfassend aufgewertet. JaromĂ­r Mendl aus dem Enyaq-Produktmarketing bei Ć koda Auto erklĂ€rt: „Die Enyaq-Modellfamilie erhĂ€lt kleinere optische Änderungen, die zur neuen visuellen IdentitĂ€t unserer Marke passen. Dazu gehören neue Logos und SchriftzĂŒge, der Zusatz ‚iV‘ verschwindet völlig. Die verschiedenen Versionen unterscheiden sich Ă€ußerlich kĂŒnftig nur noch durch die Zahl in der Modellbezeichnung beziehungsweise durch ihre RS- oder Laurin & Klement-Embleme.“

Umfangreiches Technik-Update: mehr Reichweite, mehr Leistung, kĂŒrzere Ladezeiten

Neben den optischen Neuerungen bestimmen vor allem technische Upgrades fĂŒr Elektromotoren und Batterien die Aufwertung. Ab sofort gibt es die Versionen Enyaq 85 und Enyaq 85x sowie deren CoupĂ©-Pendants. Die geĂ€nderte Bezeichnung deutet auf das Leistungsplus gegenĂŒber dem bisherigen Enyaq 80 hin, das auf neue Elektromotoren an der Hinterachse und das verbesserte Batteriemanagement zurĂŒckgeht. Diese Optimierungen ermöglichen grĂ¶ĂŸere Reichweiten, eine schnellere Gesamtladegeschwindigkeit und damit ein noch besseres Fahrerlebnis.

So legt der Enyaq 85 mit einer Batterieladung bis zu 563 Kilometer im WLTP-Zyklus(3) zurĂŒck, beim CoupĂ© sind es bis zu 573 Kilometer(3). Die Batterie lĂ€dt jeweils in nur 28 Minuten von zehn auf 80 Prozent ihrer KapazitĂ€t. Außerdem gehen die aufgewerteten Modelle noch dynamischer zur Sache: Der Elektromotor an der Hinterachse liefert nun eine Spitzenleistung von bis zu 210 kW(1) und damit 60 kW mehr als zuvor. Das Aufladen erfolgt mit bis zu 135 kW. Der Enyaq 85 sprintet fortan in 6,7 Sekunden von null auf 100 km/h, zwei Sekunden schneller als bislang.

Auch die Allradvariante Enyaq 85x profitiert vom 210-kW-Antrieb, der in diesem Fall ein Plus von 15 kW darstellt. Aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigt der Allradler in 6,6 Sekunden. Die SUV-Version des 85x kommt mit einer Akkuladung bis zu 536 Kilometer(3) weit, das Enyaq CoupĂ© 85x bringt es auf noch neun Kilometer mehr(3). Beide Versionen können mit bis zu 175 kW schnellladen – das Nachladen von zehn auf 80 Prozent KapazitĂ€t benötigt 28 Minuten und erfolgt damit um 22 Prozent schneller als bislang.

Höhere Ladegeschwindigkeit auch fĂŒr das sportliche Topmodell Enyaq RS

Dieselbe Ladegeschwindigkeit legt der aufgewertete Enyaq RS an den Tag, der nun 250 kW leistet(2). Genau wie Enyaq 85x lĂ€dt der RS die Batterie acht Minuten schneller von zehn auf 80 Prozent der KapazitĂ€t auf. Verantwortlich hierfĂŒr ist eine optimierte Zellchemie der Batterie mit verbessertem Thermomanagement. Beim Spurt bis auf 100 km/h vergehen lediglich 5,5 Sekunden. Die SUV-Version erzielt nun eine Reichweite von 537(3), das Enyaq CoupĂ© RS von 543 Kilometern(3). Der Motor an der Hinterachse erreicht ein Drehmoment von bis zu 545 Nm, vorn kommen bis zu 134 Nm hinzu. Bei 180 km/h wird der Vortrieb der RS-Versionen abgeriegelt. Auch Enyaq 85 und 85x kommen jetzt auf diesen Topspeed. Möglich machen es die neuen Elektromotoren mit höherem Drehmoment und die dadurch machbaren lĂ€ngeren GetriebeĂŒbersetzungen.

„Eine wichtige neue Funktion fĂŒr das Modell 2024 des Enyaq 85 und alle darĂŒber angesiedelten Modellversionen ist die Möglichkeit, die Batterie vorzuwĂ€rmen. Wenn der Nutzer die Route zu einem HochleistungsladegerĂ€t (HPC) im Navigationssystem eingibt, startet sie automatisch, der Fahrer kann sie aber auch manuell im Infotainmentsystem des Fahrzeugs aktivieren“, fĂŒgt JaromĂ­r Mendl hinzu.

Software-Version 4.0 und clevere Detailanpassungen fĂŒr ein noch besseres Fahrerlebnis

Die neue Software-Version 4.0 fĂŒhrt eine frische BedienoberflĂ€che fĂŒr Infotainmentdisplay, Digitales Kombiinstrument und Head-up-Display ein, die die neue visuelle IdentitĂ€t und die Markenphilosophie von Ć koda widerspiegelt. Sie lĂ€sst sich noch intuitiver bedienen und bietet noch einfacheren Zugriff auf alle Funktionen. Dazu zeigt der Bildschirm je eine BedienflĂ€che fĂŒr Apps, Fahrzeugeinstellungen und den neu gestalteten Startbildschirm sowie die frei belegbaren Favoritentasten an. DarĂŒber hinaus können bis zu drei Anwendungen wie etwa Navigation, TelefonmenĂŒ oder Media Player ĂŒber die Leiste am unteren Bildschirmrand aktiviert werden.

Die digitale Sprachassistentin Laura versteht Spracheingaben nun noch besser – zur Kontrolle zeigt das Infotainmentdisplay die Befehle in Echtzeit an. DarĂŒber hinaus besitzt der aufgewertete Enyaq neu angeordnete Bedienknöpfe und eine automatische Verriegelungsfunktion, die das Fahrzeug verschließt, sobald sich der Fahrer mit dem SchlĂŒssel entfernt. Auch die Bedientasten am Multifunktionslenkrad – etwa fĂŒr die Einstellung des Travel Assist und das digitale Kombiinstrument – ordnet Ć koda neu an.

Die neue Funktion der Batterievorkonditionierung bringt den Energiespeicher vor dem Ladevorgang auf eine optimale Temperatur, was die Ladeleistung auch bei kalter Witterung verbessert. Die Vorkonditionierung setzt automatisch ein, wenn der Fahrer im Navigationssystem die Route zu einer Schnellladestation eingegeben hat. Sie lĂ€sst sich zudem manuell ĂŒber das Bedienfeld im Infotainmentdisplay starten.

Eine neue Sicherheitsfunktion verhindert das Wegrollen des abgestellten Fahrzeugs an GefÀllstrecken: Falls der Fahrer den Fahrmoduswahlschalter beim Abstellen auf Stellung D (Fahren) belÀsst statt auf Position P (Parken), greift automatisch die elektromechanische Feststellbremse.

Der erweiterte intelligente Geschwindigkeitsassistent passt die Fahrgeschwindigkeit automatisch an die jeweils geltenden Tempolimits an und begrenzt die Höchstgeschwindigkeit. Das System beschleunigt das Fahrzeug nicht, sondern bremst es nur bei Bedarf ab.

Neu in der Serienausstattung des Enyaq: die MĂŒdigkeitserkennung. Das System ĂŒberwacht die Lenkbewegungen und wertet sie aus. Bei MĂŒdigkeitserscheinungen wird dem Fahrer eine Pause empfohlen.

Hochwertig ausgestattet: die L&K-Versionen fĂŒr Enyaq und Enyaq CoupĂ©

Typisch Ć koda tragen die Top-Ausstattungslinien einer Baureihe die Bezeichnung L&K, die an die legendĂ€re Marke der Ć koda GrĂŒndervĂ€ter VĂĄclav Laurin und VĂĄclav Klement erinnert. Jetzt stehen auch der Enyaq und das Enyaq CoupĂ© in dieser eleganten Variante bereit. Zu den Ă€ußeren Erkennungsmerkmalen zĂ€hlen exklusive Details in Platin-Grau, etwa am modellspezifischen StoßfĂ€nger, am Diffusor sowie an den Außenspiegelkappen. Seitenschweller und StoßfĂ€nger sind in Wagenfarbe lackiert, Fensterrahmen und Dachreling in Chrom ausgefĂŒhrt – ebenso wie der Rahmen des Ć koda KĂŒhlergrills, der serienmĂ€ĂŸig ĂŒber das mit 131 LED-Einheiten beleuchtete Crystal Face verfĂŒgt. Ebenfalls Serie: die Voll-LED-Matrix-Hauptscheinwerfer, die bei entgegenkommenden Fahrzeugen automatisch abblenden, sowie Voll-LED-RĂŒckleuchten mit animierten Blinkern und Coming Home/Leaving Home-Funktion.

Ab Werk hat die Topversion das Head-up-Display, das Canton Soundsystem mit zwölf Lautsprechern und die elektrische Heckklappenbedienung mit Komfortöffnung an Bord. Heckscheibe und hintere Seitenscheiben sind dunkel getönt (Sunset).

Beim Interieur hat man die Wahl zwischen zwei speziellen Design Selections. Die Version L&K Shell zeichnet sich durch beigefarbene Ledersitze aus, BelĂŒftung und Massagefunktion inklusive. Die Variante L&K Black setzt dagegen auf schwarzes Leder. In beiden Versionen lassen sich die Vordersitze von der Fahrerseite aus verstellen. Dies ist besonders dann vorteilhaft, wenn auf der Beifahrerseite ein Kindersitz installiert ist.

Alle Details zum aufgewerteten Enyaq mit allen Motor-Getriebe-Varianten, Preisen und Ausstattungen sowie technischen Daten stehen auf skoda-media.de bereit.

Die beschriebenen Aufwertungen bei Design, Technik, Software und Infotainment beziehen sich auf alle Enyaq-Varianten mit einer Leistung ab 210 kW (286 PS).

Ć koda Enyaq und Enyaq CoupĂ© – Motorisierungen und Einstiegspreise

Version, Leistung, Antrieb, UVP in Euro

Enyaq 60, 132 kW (180 PS)(2), Frontantrieb, 1-Gang (EV), 44.200

Enyaq 85, 210 kW (286 PS)(2), Frontantrieb, 1-Gang (EV), 48.900

Enyaq 85x, 210 kW (286 PS)(1), Allradantrieb, 1-Gang (EV), 51.150

Enyaq 60 Sportline, 132 kW (180 PS)(2), Frontantrieb, 1-Gang (EV), 51.990

Enyaq 85 Sportline, 210 kW (286 PS)(2), Frontantrieb, 1-Gang (EV), 56.340

Enyaq 85x Sportline, 210 kW (286 PS)(1), Allradantrieb, 1-Gang (EV), 58.590

Enyaq 85 L&K, 210 kW (286 PS)(2), Frontantrieb, 1-Gang (EV), 59.000

Enyaq 85x L&K, 210 kW (286 PS)(1), Allradantrieb, 1-Gang (EV), 61.250

Enyaq RS, 250 kW (340 PS)(1), Allradantrieb, 1-Gang (EV), 61.050

Enyaq Coupé 85, 210 kW (286 PS)(2), Frontantrieb, 1-Gang (EV), 51.150

Enyaq Coupé 85x, 210 kW (286 PS)(1), Allradantrieb, 1-Gang (EV), 53.400

Enyaq Coupé 85 Sportline, 210 kW (286 PS)(2), Frontantrieb, 1-Gang (EV), 58.590

Enyaq Coupé 85x Sportline, 210 kW (286 PS)(1), Allradantrieb, 1-Gang (EV), 60.840

Enyaq Coupé 85 L&K, 210 kW (286 PS)(2), Frontantrieb, 1-Gang (EV), 61.250

Enyaq Coupé 85x L&K, 210 kW (286 PS)(1), Allradantrieb, 1-Gang (EV), 63.500

Enyaq Coupé RS, 250 kW (340 PS)(1), Allradantrieb, 1-Gang (EV), 63.300

(1) Elektrische Maximalleistung 250 kW/210 kW: GemĂ€ĂŸ UN-GTR.21 ermittelte Maximalleistung, welche fĂŒr maximal 10 Sekunden abgerufen werden kann. Die in der individuellen Fahrsituation zur VerfĂŒgung stehende Leistung ist abhĂ€ngig von variablen Faktoren wie zum Beispiel Außentemperatur, Temperatur-, Lade- und Konditionierungszustand oder physikalische Alterung der Hochvoltbatterie. Die VerfĂŒgbarkeit der Maximalleistung erfordert insbesondere eine Temperatur der Hochvoltbatterie zwischen 23 und 50 °C und einen Batterieladezustand > 88 %. Abweichungen insbesondere von vorgenannten Parametern können zu einer Reduzierung der Leistung bis hin zur NichtverfĂŒgbarkeit der Maximalleistung fĂŒhren. Die Batterietemperatur ist in gewissem Umfang ĂŒber die Funktion Standklimatisierung mittelbar beeinflussbar und der Ladezustand unter anderem im Fahrzeug einstellbar. Die aktuell zur VerfĂŒgung stehende Leistung wird in der Fahrleistungsanzeige des Fahrzeugs angezeigt. Um die nutzbare KapazitĂ€t der Hochvoltbatterie bestmöglich zu erhalten, empfiehlt es sich, fĂŒr die tĂ€gliche Nutzung ein Ladeziel von 80 % fĂŒr die Batterie einzustellen (vor zum Beispiel Langstreckenfahrten auf 100 % umstellbar).

(2) VerfĂŒgbarkeit der Systemleistung kann begrenzt sein und ist abhĂ€ngig von verschiedenen Faktoren wie z. B. Ladezustand, Alter und Temperatur der Batterie, Umgebungstemperatur etc.

(3) Wert im WLTP-Messverfahren ermittelt. TatsĂ€chliche Reichweite abhĂ€ngig von Faktoren wie persönliche Fahrweise, Streckenbeschaffenheit, Außentemperatur, WitterungsverhĂ€ltnisse, Nutzung von Heizung und Klimaanlage, Vortemperierung, Anzahl der Mitfahrer.

 

Original-Content von: Skoda Auto Deutschland GmbH, ĂŒbermittelt durch news aktuell

 

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