Toyota und Hino entwickeln gemeinsam einen schweren Brennstoffzellen-Lkw fĂŒr den nordamerikanischen Markt. Die Unternehmen reagieren damit auf das schnell wachsende Interesse an elektrifizierten Trucks.
Der Lkw kombiniert das neu entwickelte Fahrgestell der Hino XL Modellreihe mit der bewĂ€hrten Brennstoffzellentechnologie von Toyota, die unter anderem bereits in der Familienlimousine Mirai (Kraftstoffverbrauch Wasserstoff kombiniert 0,76 kg/100 km; Stromverbrauch kombiniert 0 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 0 g/km) zum Einsatz kommt. Trotz hoher Alltagstauglichkeit stoĂen die Fahrzeuge wĂ€hrend der Fahrt weder CO2 noch Schadstoffe aus, als Emission entsteht lediglich Wasserdampf.
Mit dem US-Truck erweitern die Unternehmen ihre Zusammenarbeit, in deren Rahmen bereits ein 25-Tonner mit Brennstoffzellenantrieb fĂŒr den japanischen Markt entwickelt werden soll. Die ersten Demonstrationsfahrzeuge werden voraussichtlich im ersten Halbjahr 2021 vorgestellt und erprobt.
âEine brennstoffzellenbetriebene Version der Hino XL Serie ist sowohl fĂŒr die Kunden als auch fĂŒr die Gemeinschaft ein Gewinn. Die Fahrzeuge sind leise, laufruhig und leistungsstark und stoĂen dabei lediglich Wasser ausâ, erklĂ€rt Tak Yokoo, Senior Executive Engineer in der Toyota Forschung und Entwicklung. âDie mehr als 20-jĂ€hrige Erfahrung von Toyota in der Brennstoffzellentechnik bringt zusammen mit der Hino Expertise im Bereich der Schwerlast-Lkw ein innovatives und leistungsfĂ€higes Produkt hervor.â
âDie Toyota Brennstoffzellentechnologie bietet unseren Kunden in naher Zukunft ein kommerziell rentables Null-Emissions-Fahrzeug mit erweiterter Reichweiteâ, ergĂ€nzt Glenn Ellis, Senior Vice President Customer Experience bei Hino. âHino teilt mit Toyota einen gemeinsamen Fokus auf Haltbarkeit, ZuverlĂ€ssigkeit und Innovationen, wobei der Kunde im Mittelpunkt des Designs steht.â
Im Rahmen der Toyota Environmental Challenge 2050 verfolgt der japanische MobilitĂ€tskonzern ehrgeizige Nachhaltigkeitsziele. Die CO2-Emissionen sollen im gesamten GeschĂ€ftsbetrieb drastisch reduziert werden â sowohl in den Werken als auch bei den Fahrzeugen. Elektrifizierte Antriebe wie die Brennstoffzellentechnik, die sowohl in Pkw als auch in Lkw und Nutzfahrzeugen, in der Schifffahrt und in Generatoren genutzt wird, spielen dabei eine entscheidende Rolle.
