âParallel zur E-Offensive in Europa fokussieren wir uns ebenso auf Asien und Nordamerika: Der ID.7 ist fĂŒr Volkswagen in China, Kanada und den USA ein extrem wichtiges Modell.
âParallel zur E-Offensive in Europa fokussieren wir uns ebenso auf Asien und Nordamerika: Der ID.7 ist fĂŒr Volkswagen in China, Kanada und den USA ein extrem wichtiges Modell. Er ĂŒberzeugt mit viel Platz, innovativen Assistenzsystemen und modernen Features wie einem Highend-Infotainment – unsere Kunden erhalten mit dem ersten vollelektrischen Topmodell von Volkswagen ein echtes Premium-Paket â, erklĂ€rt Imelda LabbĂ©, VorstĂ€ndin fĂŒr Vertrieb, Marketing und After Sales der Marke Volkswagen.
Der neue ID.7 ist fĂŒr Volkswagen ein weiterer Meilenstein auf dem Weg zum Anbieter eines rein elektrischen Modellprogramms. Schon 2026 wird Volkswagen in Europa das breiteste E-Portfolio aller Hersteller anbieten â vom Einstiegsmodell fĂŒr unter 25.000 Euro ĂŒber ein neues elektrisches Kompakt-SUV bis hin zum ID.7 als elektrisches Topmodell.
ID.7 wird das nĂ€chste globale Elektromodell. In China soll der ID.7 das Spektrum der dort angebotenen E-Baureihen ID.3, ID.4 und ID.6 nach oben hin abrunden. Auch auf dem nordamerikanischen Markt wird es kĂŒnftig drei neue ID. Modelle geben. Noch 2023 steht der Verkaufsstart des ID. Buzz in USA und Kanada an, in 2024 soll der ID.7 folgen. Zusammen mit dem in Chattanooga produzierten ID.4 werden der ID.7 und ID. Buzz die E-Offensive in Amerika beschleunigen. Bis 2027 investiert Volkswagen in Nordamerika mehr als sieben Milliarden Euro in die elektrische und digitale Transformation der Marke Volkswagen.
Weltweite Serienproduktion lĂ€uft an. FĂŒr den europĂ€ischen und nordamerikanischen Markt wird der ID.7 im deutschen Werk Emden gebaut. Volkswagen hat mehr als eine Milliarde Euro in die Transformation des norddeutschen Standortes zum E-MobilitĂ€tswerk investiert. In China sollen die Pendants des ID.7 lokal produziert werden.
ĂŒbermittelt durch die Volkswagen AG
