Die emissionsfreien schweren Lkw, die mit Wasserstoff betankt werden, leisten einen weiteren Beitrag, um bis 2040 CO2-neutral zu arbeiten.
- Partnerschaft mit der niederlÀndischen VDL Groep
- NachgerĂŒstetes Toyota Brennstoffzellenmodul dekarbonisiert schwere Lkw
- Weiterer Schritt zur Verringerung des CO2-FuĂabdrucks
Auf dem Weg in die KlimaneutralitÀt kooperiert Toyota Motor Europe (TME) mit der niederlÀndischen VDL Groep: Beide Unternehmen wollen den Logistik- und Lastverkehr mittels Brennstoffzellentechnik dekarbonisieren. Die emissionsfreien schweren Lkw, die mit Wasserstoff betankt werden, leisten einen weiteren Beitrag, um bis 2040 CO2-neutral zu arbeiten.
Die VDL Groep schickt bereits im Sommer 2023 einen ersten wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Lkw auf die StraĂe. Weitere Fahrzeuge folgen ab Herbst. Sie werden auf verschiedenen Routen im Logistikverkehr fĂŒr Toyota eingesetzt. Die Erfahrungen und Erkenntnisse sollen dabei helfen, die Alltagstauglichkeit von Brennstoffzellen-Lkw unter Beweis zu stellen und deren Einsatz zu konsolidieren.
âWir freuen uns ĂŒber dieses Projekt mit der VDL Groep. Es ermöglicht uns, den Langstreckentransport unserer Komponenten, Fahrzeuge und Ersatzteile weiter zu dekarbonisierenâ, erklĂ€rt Leon Van Der Merwe, Vice President Supply Chain bei Toyota Motor Europe. âSchwere Lkw bleiben ein wichtiger Pfeiler unserer multimodalen Strategie. Die EinfĂŒhrung emissionsfreier Lkw, die mit unseren Toyota Brennstoffzellenmodulen ausgestattet sind, hat einen groĂen Einfluss auf die gesamte CO2-Reduzierung unserer Logistik.â
Im Gegensatz zu Batterien vollelektrischer Fahrzeuge weisen die Wasserstoffsysteme von Brennstoffzellen-Lkw eine vergleichsweise geringe Masse auf, wodurch sie weiterhin eine groĂe Nutzlast bieten. Gleichzeitig lassen sich die Lkw nahezu genauso schnell mit Wasserstoff wie mit Diesel betanken â dadurch werden Standzeiten verringert und die Auslastung verbessert.
âVDL Special Vehicles glaubt an eine emissionsfreie Zukunft fĂŒr mittelschwere und schwere On- und Offroad-GerĂ€te. Wir sind daher sehr stolz darauf, mit Toyota Motor Europe an diesem innovativen Technologieprojekt zu arbeiten, mit dem wir unsere AktivitĂ€ten im Bereich der Wasserstoffantriebe ausbauen könnenâ, erklĂ€rt Hans Bekkers, Commercial Director VDL Special Vehicles.
Brennstoffzellen-Lkw, die quer durch Europa fahren, spielen auch eine SchlĂŒsselrolle fĂŒr das Wachstum des gesamten europĂ€ischen Wasserstoff-Ăkosystems: Sie unterstĂŒtzen die Dekarbonisierung des Verkehrs und die ökologische Energiewende gleichermaĂen. Die schweren Nutzfahrzeuge schaffen dabei eine gesunde Angebots- und Nachfragedynamik fĂŒr den alternativen EnergietrĂ€ger. Von der notwendigen Infrastruktur, die entlang vielbefahrener Strecken aufgebaut werden muss, profitieren auch andere Fahrzeuge, die solche Wasserstofftankstellen in Zukunft nutzen könnten.
Die vom Toyota Mirai (Kraftstoffverbrauch nach WLTP: Wasserstoff kombiniert 0,9-0,8 kg/100 km; Stromverbrauch kombiniert 0 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert nach WLTP 0 g/km) bekannte Antriebstechnik lĂ€sst sich vielseitig einsetzen â auch auĂerhalb von Pkw. In Kooperation mit verschiedenen Partnern arbeitet Toyota an leichten und schweren Nutzfahrzeugen, Booten, ZĂŒgen und Bussen, um deren CO2-AusstoĂ zu minimieren. Auch ein Einsatz als mobiler und festinstallierter Generator ist möglich.
