Neuer Elektro-SUV von Kia siegt in der Luxus-Kategorie unter anderem gegen BMW XM und Rolls-Royce Spectre.
Kia hat mit seinem Debüt in der Fünf-Meter-Klasse die 27-köpfige Jury des „German Car of the Year 2024“ (GCOTY) auf Anhieb überzeugt: Der neue Elektro-SUV EV9, einer der ersten siebensitzigen Stromer im Markt, ist bei dem Wettbewerb zum deutschen Auto des Jahres 2024 in der Kategorie „Luxury“ gewählt worden, in die alle Modelle mit einem Basispreis von über 70.000 Euro fallen. Bei seinem Sieg in der Luxusklasse setzte er sich gegen BMW XM, Ferrari Purosangue, Ford Bronco, Ineos Grenadier, Lexus RZ, Maserati GT, Maxus Mifa 9 und Rolls-Royce Spectre durch. Darüber hinaus belegte der EV9 in der Kategorie „New Energy“ Rang zwei. Damit knüpft der zweite ausschließlich für den Batterieantrieb konzipierte Kia an den ersten reinen Stromer der Marke an, den vielfach preisgekrönten Crossover EV6* (Europas „Car of the Year 2022“), der vor zwei Jahren zum „German Premium Car of the Year 2022“ gekürt und ebenfalls Zweiter in der „New Energy“-Klasse wurde. Der Kia EV9 ist seit Juli bestellbar, die ersten für europäische Kunden bestimmten Exemplare werden im vierten Quartal dieses Jahres ausgeliefert.
„Als neues Kia-Flaggschiff spielt der EV9 eine zentrale Rolle bei der Transformation unserer Marke zu einem führenden EV-Anbieter. Mit seinem außergewöhnlich variablen und großzügigen Interieur, dem markanten, hochklassigen Design und der ultraschnellen Ladetechnologie setzt er neue Maßstäbe im SUV-Segment“, sagt Jong Kook Lee, CEO und Präsident von Kia Deutschland. „Wir sind sehr stolz darauf, dass der EV9 schon vor der Markteinführung als ‚German Luxury Car of the Year‘ ausgezeichnet wird. Das ist ein starkes Signal dafür, dass wir auch mit unserem zweiten reinen Stromer auf einem guten Weg sind, Menschen für nachhaltige Mobilität zu begeistern.“
Bei dem in diesem Jahr zum sechsten Mal durchgeführten GCOTY-Wettbewerb testete und bewertete die aus Fachjournalistinnen und -journalisten bestehende Jury insgesamt 48 neue Modelle. Der Wettbewerb ist in fünf Kategorien gegliedert: „Compact“ (Einstiegspreis unter 35.000 Euro), „Premium“ (35.000 bis 70.000 Euro), „Luxury“ (über 70.000 Euro) sowie „New Energy“ und „Performance“. Unter den fünf Klassenbesten ermittelt die Jury nun den Gesamtsieger, der Anfang Oktober bekannt gegeben wird.
Reichweitenstarker Hightech-SUV mit maximal variabler Sitzkonfiguration
Mit 5,01 Metern Länge, 1,78 Meter Höhe und 1,98 Meter Breite ist der EV9 das bisher größte in Europa angebotene Kia-Modell. Er basiert wie der EV6 auf der Elektroplattform E-GMP (Electric-Global Modular Platform) und besitzt ebenfalls die 800-Volt-Schnelllade-Technologie, über die aktuell nur wenige Elektrofahrzeuge verfügen. Unter Idealbedingungen lässt sich der 99,8-kWh-Akku daher in nur rund 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden. Der EV9 GT-line in der hoch ausgestatteten „Launch Edition“, der seit Mitte Juli bestellbar ist (ab 83.190 Euro**), verfügt über Allradantrieb und mobilisiert 283 kW (385 PS) sowie ein Drehmoment von bis zu 700 Nm. Er sprintet in 5,3 Sekunden auf Tempo 100, erreicht in der Spitze 200 Stundenkilometer und ist mit einer kombinierten Reichweite von bis zu 497 Kilometern* (nach WLTP) voll langstreckentauglich. Zumal der äußerst geräumige Stromer auch einen hohen Pausenkomfort bietet. So verfügt die Launch Edition serienmäßig über elektrisch einstellbare „Premium-Relaxation-Sitze“ vorn, die bei Park- oder Ladestopps in eine bequeme Liegeposition inklusive Beinauflage gefahren werden können, und ist optional auch als Sechssitzer mit zwei Einzelsitzen in der zweiten Reihe erhältlich. Zur Wahl stehen dabei Entspannungssitze, ähnlich denen in der ersten Reihe, oder drehbare Sitze, die sich um 90 Grad zur geöffneten Tür hin oder um 180 Grad in Richtung der Passagiere in der dritten Reihe bewegen lassen.
Neben den Entspannungssitzen vorn beinhaltet die Serienausstattung des EV9 GT-line Launch Edition zum Beispiel ein duales Panorama-Glasdach (elektrisches Glasschiebedach im vorderen Teil), Meridian Premium-Soundsystem, zweifarbige vegane Sitzbezüge in Lederoptik, Sitzheizung und Sitzventilation in den ersten beiden Sitzreihen (zweite Reihe: äußere Sitze), elektrisch umklapp- und wieder aufstellbare Lehnen der dritten Sitzreihe, eine V2L-Funktion, um den Akku als Stromquelle zu nutzen, eine Fingerabdruckerkennung und – als Kia-Premiere – einen digitalen Autoschlüssel („Digital Key 2.0“). Zur serienmäßigen Assistenzpalette gehören unter anderem adaptive Dual-LED-Scheinwerfer, aktiver Totwinkelassistent mit Monitoranzeige, Autobahnassistent II mit Spurwechselunterstützung, Frontkollisionswarner mit Abbiegefunktion und Querverkehrerkennung, navigationsbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, Rundumsichtkamera und ein Remote-Parkassistent für ferngesteuertes Ein- und Ausparken (längs, quer und diagonal zur Fahrbahn).
Im deutschen Markt, wo Kia seinen Vertrieb 1993 startete, ist die Marke durch Kia Deutschland vertreten. Die 100-prozentige Kia-Tochter mit Sitz in Frankfurt am Main hat ihren Absatz seit 2010 mehr als verdoppelt. Im Jahr 2022 waren bereits 41,3 Prozent der in Deutschland verkauften Kia-Fahrzeuge Elektroautos oder Plug-in-Hybride.
Ebenfalls in Frankfurt ansässig ist Kia Europe, die europäische Vertriebs- und Marketingorganisation des Mobilitätsanbieters, die 39 Märkte betreut. Jeder zweite in Europa verkaufte Kia stammt aus europäischer Produktion: In Zilina, Slowakei, betreibt das Unternehmen seit 2006 eine hochmoderne Fertigungsanlage mit einer Jahreskapazität von 350.000 Fahrzeugen.
Seit 2010 gewährt die Marke für alle in Europa verkauften Neuwagen die 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie (max. 150.000 km, gemäß den gültigen Garantiebedingungen).
* Die Motorisierungen weisen die im Folgenden genannten Verbrauchs- und Emissionswerte sowie Reichweiten auf. Die Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt.
Kia EV9 AWD GT-line (Stand 08/2023); Strom/Reduktionsgetriebe; 283 kW (385 PS): Stromverbrauch kombiniert 22,8 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; Reichweite gewichtet, max. 497 km; Effizienzklasse A+++
Kia EV6 RWD mit 58-kWh-Batterie (MJ 2024, Strom/Reduktionsgetriebe); 125 kW (170 PS): Stromverbrauch kombiniert 16,6 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; Reichweite gewichtet, max. 394 km; Reichweite Citymodus, max. 578 km
Kia EV6 RWD mit 77,4-kWh-Batterie (MJ 2024, Strom/Reduktionsgetriebe); 168 kW (229 PS); folgende Werte jeweils für 20-/19-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 17,2/16,5 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; Reichweite gewichtet, max. 504/528 km; Reichweite Citymodus, max. 687/740 km
Kia EV6 AWD mit 77,4-kWh-Batterie (MJ 2024, Strom/Reduktionsgetriebe); 239 kW (325 PS); folgende Werte jeweils für 20-/19-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 18,0/17,2 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; Reichweite gewichtet, max. 484/506 km; Reichweite Citymodus, max. 630/670 km
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff- bzw. Stromverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist auch im Internet unter www.dat.de verfügbar.
** Unverbindliche Preisempfehlung der Kia Deutschland GmbH inkl. 19% MwSt. ab Auslieferungslager zzgl. Überführungskosten
