JubilĂ€um fĂŒr ein Kultfahrzeug 25 Jahre Renault Twingo

Ein Kultmobil wird 25 Jahre alt: 1992 debĂŒtierte der Renault Twingo auf der „Mondial de l’Automobile“ in Paris. Der Kleinwagen mit dem Konzept eines Monospace, charmanten Kulleraugen und zwei weit öffnenden TĂŒren war eine Sensation und er eroberte die Herzen im Sturm. Ein Vierteljahrhundert spĂ€ter ist bereits die dritte Modellgeneration des kompakten City Cars auf dem Markt. Auch sie entspricht mit ihrem Heckmotorkonzept so ganz und gar nicht den gĂ€ngigen automobilen Konventionen. DafĂŒr steht auch der aktuelle Twingo mit seiner ausgeprĂ€gten AgilitĂ€t, dem variablen Raumkonzept und dem markanten Design ganz in der Tradition seiner VorgĂ€nger.

Frankreich gilt als Heimat von Avantgarde, Charme und Savoir-vivre. Bisweilen gehen sie eine Verbindung ein, die keinen Widerstand zulÀsst. So auch beim Renault Twingo, der im Oktober 1992 auf dem Pariser Automobilsalon ins Rampenlicht fÀhrt und die Herzen des Publikums sofort zum Schmelzen bringt.

Auf den ersten Blick sieht der nur 3,43 Meter lange Winzling aus wie ein Van im Mini-Format. Motor-, Fahrgast- und Kofferraum bilden eine Einheit, ganz wie beim großen Markenbruder Espace. Der Name des selbstbewussten Straßenflohs verheißt Schwung, Fröhlichkeit und Pfiff. Passend dazu grinst das Unikum seine Umwelt aus zwei großen, freundlich blickenden Scheinwerfern an. Vor allem Frauen erliegen diesem Augenaufschlag, wie die Statistik belegt: Rund zwei Drittel der Twingo KĂ€ufer sind weiblich.

Charmeur mit inneren Werten

Der Twingo ist jedoch mehr als nur ein jugendlicher Charmeur, er bietet auch handfeste praktische VorzĂŒge. Im Innenraum ĂŒberrascht der Kleinwagen mit Platz in HĂŒlle und FĂŒlle. Besonderer Clou ist die um 17 Zentimeter in LĂ€ngsrichtung verschiebbare RĂŒcksitzbank – je nachdem ob mehr Fuß- oder Kofferraum benötigt wird.

Das futuristische Interieur mit seiner zentral platzierten digitalen Kombianzeige im „Sichtschlitz“-Design sowie dem kugelförmigen Schalter fĂŒr den Warnblinker tanzt ebenfalls aus der Reihe. FĂŒr zusĂ€tzlichen Pep sorgen frische Farben und lebhaft gemusterte Polsterstoffe.

Maximaler Minimalismus: Marktstart mit nur einem Motor

Als einzige Motorisierung dient anfangs ein 55 PS starker 1,2-Liter-Vierzylinder. Mit gerade einmal zwei Posten ist auch die Liste der Extras eher ĂŒbersichtlich: Klimaanlage und Faltdach.

Im Lauf der Modellkarriere erstarkt das Aggregat auf 60 PS. Außerdem stellt ihm Renault spĂ€ter einen deutlich krĂ€ftigeren 75-PS-Motor zur Seite. Nicht die einzigen Neuerungen fĂŒr den kultigen Franzosen: Damit der Twingo besser durch den Stadtverkehr wuseln kann, statten ihn seine Schöpfer im Zuge der Modellpflege ab Werk mit der geschwindigkeitsabhĂ€ngigen elektrischen Servolenkung aus. Außerdem erhĂ€lt der gallische Nonkonformist serienmĂ€ĂŸig das Programmierte RĂŒckhaltesystem von Renault mit je zwei Front- und Seitenairbags.

Das Konzept ist so erfolgreich, dass der Twingo in Europa 15 Jahre lang ohne einschneidendes Facelift vom Band lÀuft. Allein in Deutschland verkauft Renault 517.600 Exemplare des charmanten Minis. Insgesamt fertigt der französische Hersteller rund 2,5 Millionen Twingo. Damit gehört der kompakte Monospace zu den am hÀufigsten und lÀngsten gebauten Modellen der Marke. Im kolumbianischen Envigado rollt der Ur-Twingo bis 2013 aus der Fabrik.

2007: Start fĂŒr die neue Twingo Generation

Auch die zweite Modellgeneration, die in Europa 2007 debĂŒtiert, entpuppt sich als echter Bestseller. Deutlich gereift und vorbildlich sparsam, tritt sie eine echte Weltkarriere an, in deren Verlauf Renault den Twingo in bis zu 48 LĂ€ndern rund um den Globus vertreibt. Bis zum Produktionsende 2014 fertigt Renault trotz gewachsener Konkurrenz rund 911.000 Exemplare.

Anstelle der Kulleraugen bestimmen jetzt große Scheinwerfer in Tropfenform die Front. Mit 3,69 Meter LĂ€nge ĂŒbertrifft der neue Twingo den alten um 16 Zentimeter. Mit den Dimensionen wĂ€chst auch die InnenraumflexibilitĂ€t. Alternativ zur einteiligen RĂŒcksitzbank stehen fĂŒr den Fond zwei Einzelsitze zur VerfĂŒgung, die sich separat um bis zu 22 Zentimeter in LĂ€ngsrichtung verschieben lassen.

FĂŒr echtes Twingo Feeling sorgt auf Wunsch nach wie vor das große Faltdach, jetzt mit elektrischer BetĂ€tigung. Alternativ bietet Renault das Panorama-Glasschiebedach mit Infrarot-Filterglas, Pre-Select-Funktion und Sonnenschutz an, ebenfalls elektrisch.

Vielfalt in jeder Hinsicht 

Vorneweg fĂ€hrt die zweite Modellgeneration in Sachen Personalisierung: Wer seinem Twingo ein individuelles Äußeres geben will, kann unter einer großen Auswahl an Dekorelementen fĂŒr B-SĂ€ulen und TĂŒren wĂ€hlen. Hinzu kommen unterschiedliche Dekors fĂŒr das Dach, bunte AußenspiegelgehĂ€use und eine große Auswahl an Radzierblenden und Leichtmetallfelgen.

Deutlich grĂ¶ĂŸer als beim Ur-Twingo ist von Anfang an die Motorenauswahl. Das Programm besteht zum Marktstart aus drei 1,2-Liter-Benzintriebwerken sowie – erstmals in der Twingo Modellhistorie – einem Dieselaggregat.

Der Twingo ist es auch, der sich Ende 2011 als erstes Serienmodell mit dem neuen Renault Markengesicht zeigt. Kennzeichen ist das prominent platzierte Firmenlogo. Damit das chromfarbene Emblem noch plastischer hervortritt, unterlegen es die Designer mit einer schwarzen Blende, welche die Scheinwerfer elegant miteinander verbindet.

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