Der SUV-Trendsetter – ganz neu durchdacht

Das Exterieur-Design des neuen Mercedes-Benz GLE strahlt nicht nur PrÀsenz und StÀrke aus, sondern setzt gleichzeitig einen neuen Aerodynamik-Bestwert im SUV-Segment.

Stuttgart/San Antonio. Das Exterieur-Design des neuen Mercedes-Benz GLE strahlt nicht nur PrĂ€senz und StĂ€rke aus, sondern setzt mit cw 0,29 gleichzeitig einen neuen Aerodynamik-Bestwert im SUV-Segment. Der SUV-Trendsetter steckt voller Innovationen. Eine Weltneuheit ist beispielsweise das aktive Fahrwerk E‑ACTIVE BODY CONTROL auf 48-Volt-Basis. Durch neue Fahrassistenzsysteme wurde das Niveau der Aktiven Sicherheit erneut erhöht. Der Innenraum ist noch grĂ¶ĂŸer und komfortabler, auf Wunsch gibt es eine dritte Sitzreihe. Das Infotainmentsystem verfĂŒgt ĂŒber grĂ¶ĂŸere Bildschirme und den MBUX Interieur-Assistenten, der Hand- und Armbewegungen erkennen kann und den Bedienwunsch unterstĂŒtzt. Zum Marktstart Anfang 2019 erhĂ€lt der GLE eine komplett neue Motorenpalette mit Acht- und Sechszylinder-Ottomotoren und Vier- und Sechszylinder-Dieseln. Ein Plug‑in-Hybrid mit besonders großer Reichweite wird das Antriebsportfolio zu einem spĂ€teren Zeitpunkt ergĂ€nzen. Die neue 4MATIC bietet hohe AgilitĂ€t auf der Straße und ĂŒberlegene Performance im GelĂ€nde. Die Preise des neuen GLE beginnen bei 65.807 Euro[1].

„Mit der M-Klasse hat Mercedes-Benz 1997 das Segment der Premium-SUVs begrĂŒndet. Mehr als zwei Millionen Kunden haben sich seitdem fĂŒr den Offroader entschieden“, sagt Ola KĂ€llenius, Vorstandsmitglied der Daimler AG, verantwortlich fĂŒr Konzernforschung und Mercedes-Benz Cars Entwicklung. „Mit neuem Bedienkonzept, innovativen Fahrassistenten, einer neuen Motorenpalette und deutlich mehr Platz soll der neue GLE diese Erfolgsgeschichte nun fortschreiben.“

E-ACTIVE Body Control: Das 48-V-Fahrwerk

Noch mehr Fahrkomfort und AgilitÀt sowie gÀnzlich neue Funktionen wie einen Freifahrmodus bietet das optionale Fahrwerk E-ACTIVE BODY CONTROL, das mit der neu entwickelten Luftfederung AIRMATIC kombiniert ist. Als einziges System auf dem Markt können die Feder- und DÀmpferkrÀfte an jedem Rad individuell geregelt werden. Somit wirkt es nicht nur Wank-, sondern auch Nick- und Hubbewegungen entgegen. E-ACTIVE BODY CONTROL ermöglicht zusammen mit ROAD SURFACE SCAN und Kurvenneigefunktion CURVE ein ganz ungewöhnliches Komfort-Niveau und unterstreicht so den Anspruch von Mercedes-Benz, das intelligenteste SUV-Fahrwerk der Welt zu bauen.

Antrieb: Reihensechszylinder-Diesel erfĂŒllt bereits Euro 6d

ĂŒbermittelt durch die Daimler AG

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