Attraktiver Einstieg in die Welt der Premium-ElektromobilitÀt: Der neue BMW iX1 eDrive20

BMW iX1 eDrive20

Lokal emissionsfreie Fahrfreude jetzt noch wirtschaftlicher erlebbar. Zweite vollelektrische Modellvariante des kompakten Sports Activity Vehicle hat das neue BMW iDrive mit „QuickSelect“ an Bord.

BMW setzt die Modelloffensive auf dem Gebiet der E-MobilitĂ€t konsequent fort und prĂ€sentiert eine weitere rein elektrisch angetriebene Variante des neuen Sports Activity Vehcles (SAV) im Premium-Kompaktsegment. Der neue BMW iX1 eDrive20 (Stromverbrauch kombiniert: 17,2 – 15,4 kWh/100 km gemĂ€ĂŸ WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km, vorlĂ€ufige Werte) ermöglicht einen besonders attraktiven und zugleich wirtschaftlichen Einstieg in die Welt der Premium-ElektromobilitĂ€t. Die zweite vollelektrische Modellvariante des kompakten SAV wird von einer E-Maschine mit einer Höchstleistung von 150 kW/204 PS (mit temporĂ€rem Boost) angetrieben und kommt auf eine Reichweite von 430 bis 475 Kilometer (vorlĂ€ufige Werte gemĂ€ĂŸ WLTP).

Mit der Erweiterung ihres Angebots im Premium-Kompaktsegment macht die BMW Group lokal emissionsfreie Fahrfreude fĂŒr breite Zielgruppen attraktiv und setzt damit zusĂ€tzliche Impulse fĂŒr den Hochlauf der E-MobilitĂ€t. Der neue BMW iX1 eDrive20 ist einfließend ab Produktionsstart im November 2023 zum empfohlenen Verkaufspreis von 47 900 Euro (einschl. Umsatzsteuer) erhĂ€ltlich. Produziert wird er ebenso wie der BMW iX1 xDrive30 (Stromverbrauch kombiniert: 18,1 – 16,8 kWh/100 km gemĂ€ĂŸ WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km) im BMW Group Werk Regensburg.

Hocheffizienter Elektroantrieb, modernste Ladetechnologie, hervorragende Reichweite.

Wie in allen aktuellen Elektrofahrzeugen der Marke kommt auch im neuen BMW iX1 eDrive20 die BMW eDrive Technologie der aktuell fĂŒnften Generation zum Einsatz. Eine hochintegrierte Antriebseinheit an der Vorderachse des neuen Einstiegsmodells mobilisiert neben der Höchstleistung von 150 kW/204 PS ein spontan verfĂŒgbares maximales Drehmoment von 250 Nm. Damit sprintet das kompakte SAV innerhalb von 8,6 Sekunden von null auf 100 km/h. Seine Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch bei 170 km/h abgeregelt.

Die platzsparend im Fahrzeugboden untergebrachte Hochvoltbatterie verfĂŒgt ĂŒber einem nutzbaren Energiegehalt von 64,78 kWh. Ihre hohe Energiedichte trĂ€gt gemeinsam mit der Effizienz der E-Maschine zum gĂŒnstigen Stromverbrauch und zu einer im Wettbewerbsumfeld hervorragenden Reichweite bei. Die Combined Charging Unit des neuen BMW iX1 eDrive20 ermöglicht das Wechselstrom-Laden mit serienmĂ€ĂŸig bis zu 11 kW. Damit lĂ€sst sich die Hochvoltbatterie innerhalb von 6,5 Stunden von null auf 100 Prozent ihrer KapazitĂ€t aufladen. Optional ist dreiphasiges Wechselstrom-Laden mit einer Leistung von bis zu 22 kW möglich. Dadurch verkĂŒrzt sich die Zeit fĂŒr den entsprechenden Ladevorgang auf 3:45 Stunden. Gleichstrom kann mit einer Leistung von bis zu 130 kW geladen werden. So lĂ€sst sich der Ladezustand der Batterie an einer SchnellladesĂ€ule innerhalb von 29 Minuten 10 auf 80 Prozent erhöhen.

Die kurzen Ladezeiten sind unter anderem einer besonders effizient agierenden Ladesoftware zu verdanken. Sie ermöglicht eine gezielte Steuerung der Ladeleistung wĂ€hrend des Einspeisens von Energie. DarĂŒber hinaus gewĂ€hrleistet ein vorausschauendes WĂ€rmemanagement rechtzeitig vor einem Zwischenstopp an einer Schnellladestation die optimale Temperierung der Hochvoltbatterie. Bei aktiver ZielfĂŒhrung des Navigationssystems erfolgt das Vortemperieren der Batterie automatisch im Vorfeld eines vorgesehenen Ladestopps. Außerdem kann es durch den Kunden jederzeit manuell aktiviert und deaktiviert werden.

Fortschrittliche Bedienung durch neues BMW iDrive mit „QuickSelect“.

Der neue BMW iX1 eDrive20 bietet eine umfangreiche Serienausstattung, zu der unter anderem das Navigationssystem BMW Maps, eine 2-Zonen-Klimaautomatik, zahlreiche moderne Fahrerassistenzsysteme, der Parkassistent einschließlich RĂŒckfahrkamera und zahlreiche innovative digitale Services gehören. SerienmĂ€ĂŸig an Bord ist auch das neue BMW iDrive mit „QuickSelect“ und dem neuen BMW Operating System 9. Es ermöglicht ein breiteres Angebot digitaler Inhalte fĂŒr Information und Unterhaltung, schnellere Updatezyklen fĂŒr Funktionen over-the-air sowie optimierte Zugriffsmöglichkeiten auf viele spezifische Online-Dienste wie zum Beispiel 3rd-Party-Apps, erweiterte Navigations- und Parkdienste und zusĂ€tzliche Möglichkeiten zur Personalisierung etwa durch weitere My Modes. Damit schafft das BMW Operating System 9 auch die Voraussetzungen fĂŒr eine hochgradig individualisierbare Auswahl an zusĂ€tzlichen digitalen Services, die den Kunden mit dem neuen Angebot BMW Digital Premium zur VerfĂŒgung gestellt werden.

Im Mittelpunkt des Anzeige- und Bediensystems steht das BMW Curved Display. Es setzt sich aus einem 10,25 Zoll großen Information Display und einem Control Display mit einer Bildschirmdiagonale von 10,7 Zoll unter einer gemeinsamen, zum Fahrer hin gebogenen GlasflĂ€che zusammen. Die jĂŒngste Generation des BMW iDrive bietet einen neugestalteten Startbildschirm mit „QuickSelect“. Damit hĂ€lt eine verbesserte, an GerĂ€ten aus dem Consumer-Electronics-Bereich orientierte MenĂŒstruktur Einzug in das System. Der Schnellzugriff „QuickSelect“ ermöglicht eine direkte Auswahl von Funktionen, ohne dass ein Wechsel in UntermenĂŒs notwendig ist. Damit ist das neue BMW iDrive noch konsequenter auf eine intuitive Touch-Bedienung und die Steuerung ĂŒber natĂŒrliche Sprache ausgerichtet.

CO2-EMISSIONEN & VERBRAUCH.

BMW iX1 eDrive20: Stromverbrauch kombiniert: 17,2 – 15,4 kWh/100 km gemĂ€ĂŸ WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km; Reichweite gemĂ€ĂŸ WLTP: 430 – 475 km, vorlĂ€ufige Werte

ĂŒbermittelt durch die BMW Group

 

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