Lamborghini SCV12: Squadra Corse Hypercar steht in den Startlöchern

Das Fahrzeug trägt den stärksten jemals von Lamborghini entwickelten V12 Saugmotor unter der Haube, der nicht zuletzt dank der aerodynamischen Aufladung bei hohen Geschwindigkeiten über 830 PS liefert.

• Premiere des limitierten Track-Only Fahrzeugs im Sommer 2020
• Stärkster jemals von Lamborghini entwickelter V12 Saugmotor
• Aerodynamik und Aufhängungskinematik im Zeichen der Rennprototypen

Der Lamborghini SCV12, das von Lamborghini Squadra Corse entwickelte und vom Lamborghini Centro Stile designte Renn-Hypercar, hat alle Entwicklungstests abgeschlossen und ist bereit für seine Weltpremiere im Sommer 2020.

Das Fahrzeug trägt den stärksten jemals von Lamborghini entwickelten V12 Saugmotor unter der Haube, der nicht zuletzt dank der aerodynamischen Aufladung bei hohen Geschwindigkeiten über 830 PS liefert. Um die geballte Leistung unter Kontrolle zu halten, kommt ein neues, vom Huracán Super Trofeo EVO übernommenes 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe an der Hinterachse zum Einsatz, das mit dem Hinterradantrieb gekoppelt ist.

Herausragend ist auch sein geringes Leistungsgewicht dank einer neuen Carbonfaser Monocoque-Rahmen Generation, speziell für dieses Fahrzeug konstruiert. Für ein Höchstmaß an Agilität und Stabilität sowie ungetrübten Fahrspaß selbst auf anspruchsvollsten Rennstrecken wurden kinematische Lösungen nach dem Vorbild von Rennprototypen eingesetzt, wie etwa die direkt am Getriebe verbaute Push-Rod Hinterradaufhängung. Spezielle Pirelli Slicks mit 19″ Felgen vorn und 20″ Felgen hinten aus Magnesium bringen die Leistung auf den Asphalt.

Die Aerodynamik ist das Ergebnis der GT Rennsporterfahrung von Lamborghini Squadra Corse und sorgt für mehr Effizienz und Abtrieb als ein GT3 Fahrzeug. Die Frontklappe ist mit dem für Huracán Rennfahrzeuge typischen doppelten Lufteinlass mit Mittelsteg ausgestattet, um die Luftströmung zur Lufthutze in der Dachmitte zu optimieren.

Ebenfalls an der Front stechen markante Splitter und Seitenelemente hervor. An den Seiten sorgen vertikale Finnen an den Schwellern für einen optimierten Luftstrom zur Kühlung von Motor und Getriebe. Der große einstellbare Doppelprofil-Heckflügel rundet das Aerodynamikpaket ab.

Das nicht für den Einsatz auf der Straße bestimmte Fahrzeug wird komplett im Werk von Sant’Agata Bolognese in einer limitierten Stückzahl gefertigt. Kunden werden mit dem Kauf zu Mitgliedern eines exklusiven Clubs, der Zugang zu speziellen Fahrprogrammen gewährt, die den Einsatz des eigenen SCV12 auf den prestigeträchtigsten Rennstrecken der Welt ermöglichen.

Support erhalten die Kunden vom technischen Team von Squadra Corse und Emanuele Pirro, fünffachem Sieger der 24 Stunden von Le Mans und Tutor für die Gentleman Rennfahrer.