Pferdeanhänger-Zugfahrzeug BMW X4 auf Mit-Pferden-reisen.de

Pferdeanh√§nger-Zugfahrzeug BMW X4: F√ľr Schlammpf√ľtzen und Sterne-Restaurants

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Pferdeanhänger-Zugfahrzeugtest auf mit-Pferden-reisen.de: BMW X4

Hamburg, 21. August 2017 – Das handliche SUV-Coupe BMW X4, stark motorisiert mit V6-Diesel und 313 PS und 2,4 Tonnen Anh√§ngelast absolvierte alle Fahrten mit Bravour und macht “solo” auch sportlich Spa√ü.

Mit dem “Sports Activity Coupe” ist den Designern ein perfekter Spagat gelungen: Dynamische Front, schr√§ge Frontscheibe, kr√§ftig anmutendes Heck. Aufgrund der f√ľr ein SUV mit 1,62 Metern niedrigen H√∂he wirkt er zierlicher als die SUV-Klassiker.
Der Fahrgastraum ist der Klasse entsprechend gewohnt hochwertig, auf den Leder-Sportsitzen f√ľhlt man sich heimelig wohl, das sportlich kleine Lederlenkrad mit allen wichtigen Funktionalit√§ten liegt gut in der Hand. Trotz der Coupe-Linie haben die hinteren Mitfahrer gen√ľgend Kopf- und Beinfreiheit.
Der Gep√§ckraum √∂ffnet sich elektrisch und bietet zwischen 500 und 1.400 Liter Ladevolumen. Bei umgelegten R√ľcksitzen ist die Fl√§che fast gerade und knapp 1,70 Meter lang.

Freude am Fahren mit Anhänger und solo
Die Anh√§ngerkupplung f√§hrt auf Knopfdruck elektrisch aus, ein Klick signalisiert das korrekte Einrasten. Zum exakten Heranfahren an den Pferdeanh√§nger gen√ľgt ein Blick auf den Monitor der R√ľckfahrkamera.
Dem Anspruch “Freude am Fahren” wird das SUV-Coupe auch mit seiner Zweitonnen-Last gerecht. Die starke V6-Motorisierung mit 313 PS l√§sst keinen Zweifel an flottem Fortkommen auf allen Stra√üen, mit 630 Newtonmetern Drehmoment und xDrive-Vierradantrieb pfl√ľgt man durch Schlammpf√ľtzen.

Man hat die Wahl aus vier Fahrmodi mit unterschiedlichen Agilit√§ts- und D√§mpfereinstellungen. Im Anh√§ngebetrieb auf Landstra√üen hat sich die Einstellung Sport am besten bew√§hrt, weil damit auch √úberholman√∂ver flott von statten gehen. Auf der Autobahnlangstrecke garantiert Eco Pro eine gem√ľtliche Fahrt, unterst√ľtzt vom facettenreichen Infotainment-System mit DAB-Radio, CD, Audio-Streaming sowie allerlei Steuerungen von Fahrzeugfunktionen und nat√ľrlich einer Navigation bis zum zuvor per App ausgew√§hlten Restaurant.

Auf allen Fahrten, vor allem aber mit Anh√§nger, sind die Fahrerassistenzsysteme ein wahrer Genuss: Der Tempomat h√§lt den Abstand zum Vordermann, die City-Anbremsfunktion reagiert -ziemlich prompt √ľbrigens – auch auf Fahrradfahrer. Das Lenkrad vibriert, sobald man die Spur verl√§sst, ein Blinken im R√ľckspiegel signalisiert herankommende Fahrzeuge im toten Winkel und bei Nacht erspart der “BMW Selective Beam” des Lichtassistenten das l√§stige Abblenden. Ebenfalls komfortabel: Das farbige Headup-Display, das je nach Konfiguration alle wichtigen Informationen direkt in den Fahrerblick auf die Frontsacheibe projiziert.

Von Null auf 100 in 5,2 Sekunden
Seine sportlichen Qualit√§ten spielt das schicke “Sports Activity Coupe” nat√ľrlich eher ohne Pferdeanh√§nger aus: Da machen kurvige Landstra√üen so richtig Spa√ü und wenn es auf die Beschleunigungsspur der Autobahn geht, absolviert der X4 den Sprint von 80 auf 130 km/h in 3,3 Sekunden, die Spitze liegt bei 247 km/h. Dabei klebt das Fahrzeug auch in diesen Sph√§ren immer noch sicher auf der Stra√üe.

Fazit
Der BMW X4 ist ein superschickes, sportlich-elegantes Coupe, das mit 2,4 Tonnen Anhängelast auch größere Zweipferdeanhänger mit schwereren Vierbeinern komfortabel zieht. Abstriche sind beim Gepäckraum zu machen, der mit der Ladekapazität größerer SUVs nicht mithalten kann. Apropos Preis: 63.000 Euro kostet die Serienausstattung, mit allen im Testwagen verbauten Extras kommen noch einmal 18.200 Euro hinzu.

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