PferdeanhÀnger-Zugfahrzeug BMW X4 auf Mit-Pferden-reisen.de

PferdeanhĂ€nger-Zugfahrzeug BMW X4: FĂŒr SchlammpfĂŒtzen und Sterne-Restaurants

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PferdeanhÀnger-Zugfahrzeugtest auf mit-Pferden-reisen.de: BMW X4

Hamburg, 21. August 2017 – Das handliche SUV-Coupe BMW X4, stark motorisiert mit V6-Diesel und 313 PS und 2,4 Tonnen AnhĂ€ngelast absolvierte alle Fahrten mit Bravour und macht “solo” auch sportlich Spaß.

Mit dem “Sports Activity Coupe” ist den Designern ein perfekter Spagat gelungen: Dynamische Front, schrĂ€ge Frontscheibe, krĂ€ftig anmutendes Heck. Aufgrund der fĂŒr ein SUV mit 1,62 Metern niedrigen Höhe wirkt er zierlicher als die SUV-Klassiker.
Der Fahrgastraum ist der Klasse entsprechend gewohnt hochwertig, auf den Leder-Sportsitzen fĂŒhlt man sich heimelig wohl, das sportlich kleine Lederlenkrad mit allen wichtigen FunktionalitĂ€ten liegt gut in der Hand. Trotz der Coupe-Linie haben die hinteren Mitfahrer genĂŒgend Kopf- und Beinfreiheit.
Der GepĂ€ckraum öffnet sich elektrisch und bietet zwischen 500 und 1.400 Liter Ladevolumen. Bei umgelegten RĂŒcksitzen ist die FlĂ€che fast gerade und knapp 1,70 Meter lang.

Freude am Fahren mit AnhÀnger und solo
Die AnhĂ€ngerkupplung fĂ€hrt auf Knopfdruck elektrisch aus, ein Klick signalisiert das korrekte Einrasten. Zum exakten Heranfahren an den PferdeanhĂ€nger genĂŒgt ein Blick auf den Monitor der RĂŒckfahrkamera.
Dem Anspruch “Freude am Fahren” wird das SUV-Coupe auch mit seiner Zweitonnen-Last gerecht. Die starke V6-Motorisierung mit 313 PS lĂ€sst keinen Zweifel an flottem Fortkommen auf allen Straßen, mit 630 Newtonmetern Drehmoment und xDrive-Vierradantrieb pflĂŒgt man durch SchlammpfĂŒtzen.

Man hat die Wahl aus vier Fahrmodi mit unterschiedlichen AgilitĂ€ts- und DĂ€mpfereinstellungen. Im AnhĂ€ngebetrieb auf Landstraßen hat sich die Einstellung Sport am besten bewĂ€hrt, weil damit auch Überholmanöver flott von statten gehen. Auf der Autobahnlangstrecke garantiert Eco Pro eine gemĂŒtliche Fahrt, unterstĂŒtzt vom facettenreichen Infotainment-System mit DAB-Radio, CD, Audio-Streaming sowie allerlei Steuerungen von Fahrzeugfunktionen und natĂŒrlich einer Navigation bis zum zuvor per App ausgewĂ€hlten Restaurant.

Auf allen Fahrten, vor allem aber mit AnhĂ€nger, sind die Fahrerassistenzsysteme ein wahrer Genuss: Der Tempomat hĂ€lt den Abstand zum Vordermann, die City-Anbremsfunktion reagiert -ziemlich prompt ĂŒbrigens – auch auf Fahrradfahrer. Das Lenkrad vibriert, sobald man die Spur verlĂ€sst, ein Blinken im RĂŒckspiegel signalisiert herankommende Fahrzeuge im toten Winkel und bei Nacht erspart der “BMW Selective Beam” des Lichtassistenten das lĂ€stige Abblenden. Ebenfalls komfortabel: Das farbige Headup-Display, das je nach Konfiguration alle wichtigen Informationen direkt in den Fahrerblick auf die Frontsacheibe projiziert.

Von Null auf 100 in 5,2 Sekunden
Seine sportlichen QualitĂ€ten spielt das schicke “Sports Activity Coupe” natĂŒrlich eher ohne PferdeanhĂ€nger aus: Da machen kurvige Landstraßen so richtig Spaß und wenn es auf die Beschleunigungsspur der Autobahn geht, absolviert der X4 den Sprint von 80 auf 130 km/h in 3,3 Sekunden, die Spitze liegt bei 247 km/h. Dabei klebt das Fahrzeug auch in diesen SphĂ€ren immer noch sicher auf der Straße.

Fazit
Der BMW X4 ist ein superschickes, sportlich-elegantes Coupe, das mit 2,4 Tonnen AnhĂ€ngelast auch grĂ¶ĂŸere ZweipferdeanhĂ€nger mit schwereren Vierbeinern komfortabel zieht. Abstriche sind beim GepĂ€ckraum zu machen, der mit der LadekapazitĂ€t grĂ¶ĂŸerer SUVs nicht mithalten kann. Apropos Preis: 63.000 Euro kostet die Serienausstattung, mit allen im Testwagen verbauten Extras kommen noch einmal 18.200 Euro hinzu.

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